港口擁堵或致1,310億美元貿易中斷，國際物流面臨巨大挑戰
2024-07-29
數據和分析公司羅素集團（Russell Group）發(fā)布了一份令人擔憂(yōu)的報告，稱(chēng)新加坡港、巴生港和丹絨帕拉帕斯港的持續港口擁堵問(wèn)題可能導致1,310億美元的貿易中斷。這一問(wèn)題自6月中旬以來(lái)愈演愈烈，主要由于胡塞武裝在紅海地區發(fā)動(dòng)襲擊，迫使船只避開(kāi)該區域。
自6月12日至8月12日期間，這三個(gè)港口面臨著(zhù)嚴重的擁堵問(wèn)題，尤其是在6月中旬最為嚴重。盡管8月可能迎來(lái)?yè)矶虑闆r的緩解，但這一問(wèn)題已經(jīng)對全球貿易造成了深遠的影響。羅素集團ALPS Marine的進(jìn)一步分析顯示，原油（73億美元）和集成電路板（110億美元）等商品最有可能受到港口延誤的影響。
新加坡因其地理位置優(yōu)越，成為許多船運的集中地，導致大量船只排隊等候進(jìn)港。為了避開(kāi)新加坡的擁堵，許多船只選擇使用附近的馬來(lái)西亞港口巴生港和丹絨帕拉帕斯港，但這也讓這些港口面臨同樣嚴重的排隊現象。
新加坡：895億美元
巴生港：227億美元
丹絨帕拉帕斯港：195億美元
羅素集團常務(wù)董事Suki Basi表示：“這些數據表明，港口擁堵問(wèn)題再次出現，引起了企業(yè)和保險公司的擔憂(yōu)。COVID-19期間的港口擁堵尚未完全解決，如今又因紅海襲擊的余波加劇，導致船只使用新加坡、巴生港和丹絨帕拉帕斯港等備用港口卸貨，造成了大量延誤?！?/div>
隨著(zhù)秋季假日季節的臨近，
企業(yè)開(kāi)始為即將到來(lái)的旺季備貨，如果港口擁堵問(wèn)題蔓延到其他港口，企業(yè)可能會(huì )面臨嚴重的貨物采購困難。Sea-Intelligence最近報道稱(chēng)，盡管需求旺盛且運費
